অজানাকে জানার লক্ষে...

Tuesday 21 July 2020

মহাকাশে কেউ মারা গেলে তার সাথে কী ঘটবে? সে কি কঙ্কাল হয়ে যাবে?

মানুষ যখন থেকে রকেটে চেপে পৃথিবীর বাইরে যাওয়া শুরু করেছে, তখন থেকে এ পর্যন্ত ১৮ জন নভোচারীর মৃত্যু ঘটেছে।

একটা তথ্য দিয়ে রাখি, এপোলো-১১ এর নভোচারীরা যখন চন্দ্রজয় করতে গেলেন, তখন তাঁরা যদি মারা যেতেন, এজন্য মার্কিন প্রেসিডেন্টের ভাষণ পর্যন্ত আগে থেকে ঠিক করে রাখা ছিলো। ১৯৬৯ সালের ২১শে জুলাই তৎকালীন মার্কিন প্রেসিডেন্ট রিচার্ড নিক্সনের কাছে একটা ব্যাকআপ ভাষণপত্র দিয়ে রাখা হয়েছিলো যা শুরু হয়েছিলো এভাবে ' যাঁরা অনুসন্ধান করতে চাঁদে গেলেন, নিয়তি তাঁদের চাঁদেই শান্তিতে চিরশয়নের কথা ভেবে রেখেছিলো'।

মহাকাশ ভ্রমণের সময় স্বাভাবিক বা অস্বাভাবিক, এ দুরকমের মৃত্যু ঘটতে পারে। তবে যখন একজন নভোচারী মহাকাশ ভ্রমণে যান, তাঁর শারীরিক অবস্থার পুঙ্খানুপুঙ্খ রিপোর্ট দেখেই তাঁকে মহাশূণ্যে পাঠানো হয়, তাই স্বাভাবিক মৃত্যুর সম্ভাবনা প্রায় শূণ্যের কোঠায়। প্রশ্ন হল, অস্বাভাবিক মৃত্যুর ক্ষেত্রে কী হতে পারে?

যদি ফিরে আসার সময় দুর্ঘটনা ঘটে, কিংবা রকেট উড্ডয়নের সময়, তাহলে মৃতদেহ নিয়ে চিন্তার কোনো প্রশ্নই আসে না। বরং সমস্যা হয় যদি মহাশূণ্যে থাকাকালীন কোনো নভোচারীর মৃত্যু ঘটে।

ইন্টারন্যাশনাল স্পেস স্টেশনের প্রাক্তন কমান্ডার ক্রিস হ্যাডফিল্ড বলেন, 'সবচেয়ে বাজে অবস্থা হবে যদি স্পেসওয়াকের সময় কিছু (মৃত্যু) হয়ে যায়। আপনি ক্ষুদ্র কোনো উল্কাপিন্ড দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হতে পারেন এবং এক্ষেত্রে আপনার তেমন কিছুই করার থাকবে না। এটি (উল্কাপিন্ড) আপনার স্পেসস্যুটের মধ্যে ফুটো তৈরী করে দিতে পারে যা আপনাকে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে অসাড় করে দেবে।'

তাহলে এসব ক্ষেত্রে করণীয় কী?

একটি উপায় আছে যেটি হল মৃতদেহটিকে কোনো স্পেস স্যুটে ভরে রেখে দেয়া। কিন্ত এটিও জীবিত নভোচারীদের শারীরিক এবং মানসিক উভয় রকমের ক্ষতি করতে পারে। এছাড়াও মহাকাশযানে মৃতদেহ রাখার মত পর্যাপ্ত জায়গা পাওয়াটাও দূরুহ ব্যাপার।

২০০৫ সাল থেকে পরিবেশবান্ধব ভাবে কবর দেয়া সুইডিশ প্রতিষ্ঠান প্রমেসা এবং নাসা যৌথভাবে 'দ্য বডি ব্যাক' এর একটি ধারণা নিয়ে কাজ করছে, যেখানে মৃতদেহটিকে প্রমেশন নামক একটি পদ্ধতি অনুসরণ করানো হবে।

এই পদ্ধতি অনুযায়ী পৃথিবীতে তরল নাইট্রোজেন ব্যাবহার করে মৃতদেহটিকে ভীষণ ঠান্ডা করে ফেলা হয়। প্রচন্ড ঠান্ডা হওয়ার ফলে মৃতদেহটি ভঙ্গুর হয়ে যায়। পরবর্তীতে শক্তিশালী ঝাঁকুনি দিলে মৃতদেহটি অসংখ্য ছোট ছোট অংশে ভেঙে যায়।

কিন্ত মহাশূণ্যে তরল নাইট্রোজেনের পরিবর্তে মৃতদেহটিকে এয়ার টাইট ব্যাগে ভরে একটি রোবোটিক হাতের সাহায্যে স্পেসশিপ থেকে ঝুলিয়ে দেয়া হবে। মহাশূণ্যের প্রচন্ড ঠান্ডা পরিবেশে এক ঘন্টার মত থাকার পরে যখন মৃতদেহটি ভঙ্গুর হয়ে যাবে, তখন সেই রোবটিক হাতটি ভীষণভাবে নড়তে থাকবে, ফলে মৃতদেহটি চূর্ণ বিচূর্ণ হয়ে যাবে। এ পদ্ধতি অনুসরণে তাত্ত্বিকভাবে ২০০ পাউন্ড ভরবিশিষ্ট একজন নভোচারীর মৃতদেহ মাত্র ৫০ পাউন্ড ভর বহনে সক্ষম একটি স্যুটকেসে ভরে রাখা যাবে। এক্ষেত্রে আর মৃতদেহ রাখার জন্য জায়গার সমস্যা হবে না।

মহাশূণ্যে প্রমেশন পদ্ধতি

এটিও যদি না করা যায়, বা এই পদ্ধতিতে ঝামেলা বেশী থাকে তাহলে শেষ ভরসা হিসেবে জেটিসন করা যেতে পারে। কোনো মহাকাশযান থেকে কোনোকিছুকে বাইরে ফেলে দেয়াকেই জেটিসন বলা হয়। যদিও জাতিসংঘ থেকে মহাশূণ্যে যেকোন কিছু ফেলার ব্যাপারে স্পষ্ট নিষেধ রয়েছে তবুও আশা করা যায় এটি মৃতদেহের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে না।


Monday 20 July 2020

মেয়ে দেখতে যেতে কেমন ড্রেস পরা উচিত বর হিসেবে?

মেয়ে দেখতে যেতে কেমন ড্রেস পরা উচিত বর হিসেবে?


করোনার মধ্যে মেয়ে দেখতে গেলে অবশ্যই মাস্ক পড়বেন আর সাথে স্যানিটাইজার নিয়ে নেবেন। গিয়ে ভুলেও হাত মেলাবেন না। পারলে করোনা টেস্ট রিপোর্ট নিয়ে যাবেন। এগুলো ছিলো সতর্কবার্তা 

আপনি এমন পোশাক পড়বেন যা আপনার ব্যাক্তিত্বের সাথে মানানসই। আপনি হয়তো জিন্স প্যান্টের সাথে পোলো শার্ট ব্যাক্তিত্বের মানুষ কিন্তু আপনি মেয়ে দেখতে গেলেন ফর্মাল প্যান্ট আর ফুল স্লিভ শার্ট পড়ে। তখন হবে কী, আপনি নিজেই আপনাকে ঠিক ভাবে তাদের সামনে পরিচয় করিয়ে দিতে পারবেন না। আপনি যাকে পরিচয় করাবেন সে আপনি না, আপনার খোলস।

বিয়ে অনেক গুরুত্বপূর্ণ ব্যাপার। কিছু লুকানো উচিত না। এতে সম্পর্কটা লম্বা পথ অতিক্রম করতে পারেনা। আপনি যা তা-ই তাদের দেখাবেন। আপনাকে যে পোশাকে সুন্দর মানায় তেমন কিছুই পড়বেন। পোশাক পড়লেই হয়না সেটাকে মানানসই করে নেয়াটাই বেশি জরুরি। দেখতে ভালো লাগলে কথা বলতে ভালো লাগে আর যদি উগ্র আর রংচঙে সাজ পোশাক হয় তাহলে ভালো কথাও শুনতে বিরক্ত লাগে।



Collected from: Quora


Wednesday 13 May 2020

বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ও পর্যটন মন্ত্রণালয় ঈদের ছুটির পরে আবারও ফ্লাইট শুরু করার পরিকল্পনা করছে



সিএএবি স্বাস্থ্য বীমা দাবি করছে।

 
বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ  ও পর্যটন মন্ত্রণালয়  ঈদের ছুটির পরে আবারও ফ্লাইট শুরু করার পরিকল্পনা করছে।

কোভিড -১৯-এর কারণে অর্থনৈতিক সংকট মোকাবেলায় বিমান সংস্থাগুলিকে সহায়তা করার জন্য বিমান সংস্থা ও অ-অ্যারোনটিক্যাল উভয়ই শুল্ক মওকুফ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে মন্ত্রণালয়।

মঙ্গলবার সচিবালয়ে বাংলাদেশ নাগরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (সিএএবি) সাথে বৈঠক শেষে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বলেন, "আমরা মূলত দুটি বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছি - কীভাবে আমাদের বিমানপথকে সমর্থন এবং বর্তমান পরিস্থিতিটি কাটিয়ে উঠতে পারি।"

“আমরা ঈদের ছুটির পরে ফ্লাইট পরিচালনা করার কথা ভাবছি, তবে আমাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে এবং জীবাণুনাশক সরঞ্জাম স্থাপন করতে হবে। অন্যান্য দেশও স্বাস্থ্য ও স্বাস্থ্য নির্দেশিকা কঠোরভাবে অনুসরণ করে বিমান চালানোর পরিকল্পনা করছে। ”

প্রতিমন্ত্রী আরও বলেন, "বিমানের কার্যক্রম অভ্যন্তরীণ পরিস্থিতি এবং বিমান সংস্থার স্বার্থের উপর নির্ভর করে, তবে আমরা প্রস্তুতি নিচ্ছি।"

বেসামরিক বিমান চলাচল সচিব মহিবুল হক বলেছেন: “আলোচনার পরে আমরা অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় বিমানবন্দরগুলির জন্য অ্যারোনটিকাল এবং অ-অ্যারোনটিক্যাল চার্জ মওকুফ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। জ্বালানি মওকুফও এটার  অন্তর্ভুক্ত।

"আন্তর্জাতিক বাজারে জেট জ্বালানির দাম হ্রাস পেয়েছে, তাই আমরা আন্তর্জাতিক বাজার বিবেচনা করার জন্য জ্বালানি মন্ত্রণালয়ে একটি প্রস্তাব জমা দেব," তিনি আরও বলেছেন

মহিবুল আরও বলেছিলেন: “৩০ শে মেয়ের মধ্যে কীভাবে পুরো বিমানবন্দরটিকে জীবাণুমুক্ত করা যায় সে বিষয়ে আমরা কাজ করছি, সুতরাং বিমানবন্দরটি বিমান চালনার জন্য উপযুক্ত হবে। অন্যান্য দেশের বিমানবন্দরগুলিও ভাইরাস মুক্ত রয়েছে যাতে যাত্রীরা নিরাপদে যাতায়াত করতে পারে। "

বেসামরিক বিমান চলাচল সচিব আরও উল্লেখ করেছেন যে বিমান সংস্থাগুলি আর্থিক সমস্যা নিয়ে সহায়তা করার জন্য সরকার প্রণোদনা প্যাকেজ দিচ্ছে।

“সরকার প্রণোদনা প্যাকেজ দিচ্ছে এবং বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স ইতিমধ্যেতা গ্রহণ করেছে । যে কোনও এয়ারলাইন্সের আর্থিক সহায়তার প্রয়োজন হলে তারা প্রণোদনা প্যাকেজ নিতে পারে, ”তিনি বলেছিলেন।

"আমরা মূলত অবতরণ, পার্কিং এবং আবাসন, বোর্ডিং ব্রিজ ফি, সুরক্ষা, রুট নেভিগেশন সুবিধার চার্জ, ওভারফ্লাইং, জ্বালানির দাম হ্রাস এবং অপারেটিংয়ের অপেক্ষাকৃত ঘন্টা ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বিমানের চার্জ ইত্যাদির উপর ছাড় দিচ্ছি," অ্যাভিয়েশন সেক্রেটারি মহিবুল যোগ করেছেন হক।

সরকারের কাছ থেকে বরাদ্দ পাওয়ার পরে, চূড়ান্ত সমস্ত সিদ্ধান্ত শীঘ্রই একটি গেজেটে প্রকাশ করা হবে, তিনি যোগ করেন।


সিএএবি বিমান সংস্থাগুলির, স্বাস্থ্য বীমার সহায়তার দাবি জানিয়েছে

বৈঠকে সিএএবির চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল এম মাফিদুর রহমান কীভাবে অন্য দেশগুলি বিমানবন্দরগুলিতে এক বছর বা তারও বেশি সময় ধরে বিভিন্ন চার্জের জন্য ফ্লাইট পুনরায় চালু করার এবং মওকুফের প্রস্তাব দেওয়ার বিষয়ে একটি মূল প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন।

সিএএবি চেয়ারম্যান বলেন, "আমরা দেশীয় অ্যারোনটিক্যাল চার্জের জন্য সম্পূর্ণ ওয়েভিয়ার এবং আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলির জন্য ৫০% প্রস্তাব করেছি।"

তিনি আরও যোগ করেন যে অস্ট্রেলিয়া, তুরস্ক, চীন, যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো অন্যান্য দেশগুলি তাদের এয়ারওয়েগুলির জন্য বিশেষ উদ্দীপনা প্যাকেজ বরাদ্দ করেছে।

সিএএবি চেয়ারম্যান বলেন, "আমাদের বিমান সংস্থাগুলি সমর্থন করতে হবে যাতে তারা বিমান চালাতে পারে।"

তিনি আরও বলেছিলেন: “আমরা করোনাভাইরাস ফ্রন্ট লাইনে কাজ করার জন্য সরকারী স্বাস্থ্য বীমা দাবি করি, যাতে কোনও কর্মকর্তা যদি আক্রান্ত হয় বা মারা যায় তবে তারা আর্থিক সহায়তা পাবে।

“আমাদের কর্মীরা সীমান্তে কাজ করার ঝুঁকিতে পড়বে। প্রধানমন্ত্রী ইতোমধ্যে অন্যান্য খাতের কর্মীদের বরাদ্দ দিয়েছেন। আমাদের স্বাস্থ্য বীমা এবং আর্থিক সহায়তার প্রয়োজন কারণ আমরাই প্রথম আক্রান্ত রোগী পেয়েছি এবং বিমানবন্দরে লোকজনকে জীবাণুমুক্ত করবো, ”তিনি যোগ করেছেন।

১৩ এপ্রিল প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা করোন ভাইরাস নিয়ে লড়াইয়ে প্রাণ ঝুঁকছেন এমন চিকিৎসক, নার্স, স্বাস্থ্যকর্মী, ফিল্ড অফিসার, আইন প্রয়োগকারী সংস্থার সদস্য, সশস্ত্র বাহিনী, বিজিবি এবং অন্যান্য সরকারী কর্মচারীদের জন্য বীমা জন্য ৭৭০ কোটি টাকা বরাদ্দের ঘোষণা করেছেন। পৃথিবীব্যাপী.



হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। ফাইল ছবি।


Monday 11 May 2020

COVID-19 মহামারীর কারণে বিশ্বজুড়ে ছোট হয়ে যাচ্ছে বিমান বহর


COVID-19 মহামারীর  কারণে এয়ার ট্রাভেল ইন্ডাস্ট্রিতে প্যাসেন্জারদের নিম্নমুখী চাহিদা বিশ্বজুড়ে  সমস্ত এয়ারলাইনসকে তাদের বহর এবং অপারেশনাল কার্যক্রম সীমিত করতে বাধ্য করেছে। কিছু এয়ারলাইনস  তাদের এয়ারক্রাফটগুলিকে স্টোরেজ সাইটে ফেলে রাখছে এবং কিছু সরাসরি অবসরে পাঠিয়ে দিয়েছে।  চলুন দেখা যাক কোন কোন এয়ারলাইন্স তাদের কোন কোন এয়ারক্রাফট গুলোকে অবসর গ্রহণের জন্য প্রেরণ করে

Lufthansa

COVID-19 মহামারীর  কারণে এপ্রিলের শুরুরদিকে বিশ্বজুড়ে নিম্নমুখী চাহিদার কারণে  Lufthansa তাদের পরিকল্পনা ঘোষণা করে ।  
 
All A340-600 
Six Airbus A380
Five Boeing 747-400

Lufthansa Cityline তাদের বহর থেকে তিনটি Airbus  A340-300 তুলে নেয় Airbus  A340-300  

Lufthansa CEO, কার্স্টেন স্পোহর ঘোষণা দিয়েছিলেন যে COVID-19 এর পরে বিমান সংস্থাটি আরও ছোট হবে এবং প্রায় 100 বিমানের মাধ্যমে বহরের আকারকে হ্রাস করবে।

 Eurowings পরিচালিত short-hlou ফ্লাইট এর ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত দশটি Airbus A320 পর্যায়ক্রমে বাদ দেয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে 
KLM

গত মাসে কেএলএম বোয়িংয়ের সমস্ত বহরে রিটায়ার্ড 747-400  অবসর দিয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এয়ারলাইনস 2021 সালে এই জাতীয় বিমানের অবসর গ্রহণের প্রত্যাশা করা হচ্ছিল।  তবে কোভিড -19-এর কারণে, কোনো ঘোষনা ছাড়াই এয়ারক্রাফট গু লোকে অপারেশনে নিয়ে আসা হয়। 

বর্তমানে, তিনটি KLM7 747-400Ms (PH-BFT, PH-BFV এবং PH-BFW) কেবলমাত্র কার্গো ফ্লাইটে সাংহাইয়ের ফ্লাইট চালিয়ে যাচ্ছে।
Air France

ফরাসি সংবাদপত্র লা ট্রিবিউনের সাথে একটি সাক্ষাত্কারের সময়, এয়ার ফ্রান্সের সিইও বেন স্মিথ নিশ্চিত করেছেন যে তিনি Airbus A380  গুলোকে বহরের বাইরে রাখার প্রত্যাশা করছেন।

জানুয়ারিতে আয়ারল্যান্ডের উদ্দেশ্যে শেষ ফ্লাইট পরিচালনা শেষে A380 গুলোকে বহর থেকে বাদ  দেয়া হয় ,তারপর এয়ার ফ্রান্স ফ্রান্সের তারবেস বিমানবন্দরে দুটি A380 এবং অন্য দুটি স্পেনের টেরুলে প্রেরণ করে।
Air France
Air France


Virgin Atlantic


এই সপ্তাহে, ভার্জিন আটলান্টিক সমস্ত B747-400 এবং চারটি A 330-200 এয়ারক্রাফট এর তাৎক্ষণিক  অবসর গ্রহণের ঘোষণা দিয়েছে।
 24 শে মার্চ এয়ারলাইনস তার সর্বশেষ A340-600 (G-VWIN) অবসর নিয়েছে। শেষ তিনটি বিমান বোর্নেমাউথ বিমানবন্দরে গিয়েছিলো এবং তাদের দুটি(G-VNAP এবং G-VWIN); ইতিমধ্যে Maleth-আয়ের নামে একটি নতুন মালিক  পেয়েছে।


IAG Group

IAG Group, যা British Airways এবং Iberia এর মাদার কোম্পানি, BA B747 এবং আইবেরিয়ার A340 এর সম্ভাব্য অবসর গ্রহণের ঘোষণা দিয়েছে।
British Airways
British Airways


American Airlines

American Airlines আনুষ্ঠানিকভাবে Embraer E190, বোয়িং 757 এবং বোয়িং 767 বহরকে অবসর দিয়েছে, যা মূলত ২০২০ সালের মধ্যে অবসর নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বিমান সংস্থাও তাদের এয়ারবাস A 330-300 এর অবসরকে ত্বরান্বিত করেছে। অতিরিক্ত হিসাবে, আমেরিকান পিএসএ এয়ারলাইনস দ্বারা পরিচালিত 19 Bombardier CRJ200 বিমান অবসর নিচ্ছে।

Delta
Delta MD-88 এবং MD-90  বিমানটি পূর্বে পরিকল্পনার চেয়ে আগে অবসর নেবে, উভয় বিমানের ধরণটি ২০২০ সালের জুনে কার্যকর বহর থেকে বেরিয়ে আসবে।
Deta
Deta

Air Canada

এয়ার কানাডা তাদের বহর থেকে Boeing 767, Airbus 319 এবং Embraer 190 বিমান সহ ৭৯ টি পুরানো বিমানের অবসরকে ত্বরান্বিত করছে।
Air Canada
Air Canada


Air Transat

মার্চ শেষে, Air Transat C-GSAT রেজিস্ট্রেশন সহ তাদের শেষ A 310 অবসর নেয়। পর্তুগালের পোর্তো থেকে Air Transat  প্রত্যাবাসন ফ্লাইট TS 765 যা 30 মার্চ হ্যালিফ্যাক্স হয়ে টরন্টো পৌঁছেছিল।

শেষ ফ্লাইটটি 27 এপ্রিল কুইবেক থেকে প্যারিস এবং ফিরে যাওয়ার নির্ধারিত ছিল।
Air Transat
Air Transat

Austrian Airlines

গত মাসে অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইনস এক বিবৃতিতে ঘোষণা করেছিল, তারা বহরের phase-out শুরু করবে; 2022 অবধি সমস্ত সাত A319 এর ছয়টি B767-300 এর অবসর এবং তারপরে Dash 8 বহর অন্তর্ভুক্ত।
Austrian Airlines
Austrian Airlines


Singapore Airlines

According to RoutesOnline, Singapore Airlines will be pushing forward the retirement of their B777-200/ER. A few of them are now parked in Alice Springs, NT, Australia.
RoutesOnline অনুসারে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস তাদের B 777-200ER অবসর গ্রহণের দিকে এগিয়ে চলেছে। তাদের মধ্যে কয়েকটি এখন অস্ট্রেলিয়ার Alice Springs, NT এ পার্ক করা আছে।

Singapore Airlines
Singapore Airlines